Description du Produit
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :- NOUVEAU ! Châssis LowCenterOfGravity nouvellement développé.
- NOUVEAU ! Fonction innovante Trail Turn .
- NOUVEAU ! Transmission LowCenterOfGravity .
- NOUVEAU ! Fonction de protection du servo révisée avec amortisseur de direction.
- NOUVEAU ! Radiocommande 10 canaux et récepteur/éclairage 2-en-1.
- NOUVEAU ! Contrôleur de vitesse Hobbywing indépendant et étanche.
-Le châssis de type baignoire entièrement redessiné offre de nombreux avantages ! Tous les composants électroniques sont facilement accessibles, ce qui est essentiel avec autant de technologie installée ! Grâce au châssis LCG extrêmement plat et à la transmission assortie, le centre de gravité est abaissé, ce qui est particulièrement utile avec les concepts de carrosserie hauts.
Le boîtier de batterie est centré et s´adapte parfaitement à toutes les batteries LiPo 2-3S et NiMH 6-7 cellules grâce à la fermeture velcro et au support réglable.
La radiocommande 10 canaux est nécessaire pour faire fonctionner toutes les fonctionnalités techniques.
Le récepteur/unité d´éclairage 2-en-1 et le contrôleur de vitesse sont séparés pour laisser toutes les options ouvertes pour de futures optimisations/mesures de réglage.
-FONCTION TRAIL TURN.
-Fonction innovante TRAIL TURN (brevetée) qui bloque une seule roue sur l´essieu arrière, permettant ainsi un rayon de braquage plus serré.
En appuyant sur le bouton CH4, le différentiel arrière est automatiquement déverrouillé, et le servo Trail Turn situé à l´arrière du véhicule réagit désormais au mouvement de direction et bloque la roue arrière intérieure à l´aide des disques de frein intégrés.
-CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS LCG.
- Conception du châssis et de la transmission LCG pour une traction maximale sur toute pente et dans des angles extrêmes.
- Conception du boîtier de batterie adaptable.
-CARACTÉRISTIQUES DU CHÂSSIS ET DE LA CARROSSERIE.
-Amortisseurs en aluminium réglables remplis d´huile.
- Différentiels avant et arrière verrouillables (réglables indépendamment via l´émetteur).
- Transmission 2 vitesses (commutables via l´émetteur).
- Système d´amortissement de direction avec fonction de protection du servo.
- Éclairage de véhicule entièrement fonctionnel à LED (commutables via l´émetteur).
- Design intérieur réaliste avec de nombreux détails.
- Carrosserie en PC de 1.2 mm avec de nombreuses pièces supplémentaires, vitres transparentes.
-SYSTÈME DE PROPULSION.
-Entraînement par engrenages entièrement en acier, engrenage droit en plastique.
-Roulements à billes complets.
-Joints universels en acier sur l´essieu avant.
-Essieux portiques à l´avant et à l´arrière.
-Pneus de compétition ultra-adhérents 2.2.
-Engrenage standard 14T-M0.
6 (standard) :70.3 à basse vitesse / 30.2 à haute vitesse.
- Réduction d´engrenage supplémentaire 12T = 81.9 à basse vitesse.
35.2 à haute vitesse / 13T = 75.7 à basse vitesse.
32.5 à haute vitesse / 15T = 65.6 à basse vitesse.
28.2 à haute vitesse.
-COMPOSANTS ÉLECTRONIQUES.
- Servo de direction numérique High-Torque 25 kg.
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