Description du Produit
Le tout nouveau Revo-DHC est une pédale de descente de course qui offre tous les avantages de contrôle d´une pédale plate, avec la sécurité et l´efficacité d´une pédale à clip.
Cette pédale va être un véritable bouleversement et reçoit déjà des critiques élogieuses de la part des médias ayant reçu des échantillons de test en avant-première.
Doté d´un corps extra-large et d´une hauteur de crampons entièrement réglable, le Revo-DHC offre des niveaux de soutien, de retour d´information et de contrôle inégalés.
La fixation Renthal exclusive présente une géométrie d´entrée facile, une large gamme de réglage de la tension du ressort et est entièrement compatible SPD.
Cette pédale est non conventionnelle et sans compromis, mais pour toutes les bonnes raisons.
Corps extra-large :- Partageant la même silhouette que notre Revo-F éprouvé, le Revo-DHC offre le même soutien, retour d´information et contrôle qu´une pédale plate, tout en offrant la sécurité supplémentaire et l´efficacité de pédalage d´une pédale à clip.
La hauteur des crampons réglable, de 1.5 mm à 5.5 mm, par incréments de 1 mm, assure la plus large gamme de compatibilité de chaussures.
Fixation exclusive :- La fixation développée par Renthal utilise une géométrie d´entrée facile.
Cela permet à la mâchoire arrière de descendre et de s´éloigner de la cale lors de l´engagement.
L´effet est une réduction de la force nécessaire pour engager la cale, pour une tension de ressort donnée.
Les fixations présentent un réglage indépendant, avec une large gamme de tension du ressort, pour s´adapter à toute préférence de pilote.
Les fixations Renthal sont entièrement compatibles SPD.
Système d´axe :- Le système d´axe en attente de brevet, présent dans le Revo-DHC, permet un entretien complet à domicile, à l´aide d´outils standard, que l´on trouve dans la boîte à outils de chacun.
Il suffit d´une clé Allen de 6 mm et 8 mm, d´une douille standard de 8 mm, d´une clé dynamométrique et d´un maillet.
Le système unique utilise l´axe pour retirer et réinstaller la douille.
Les roulements sont également pressés en place, à l´aide des internes de la pédale.
Internes durables :- À l´intérieur, le Revo-DHC tourne sur une douille Igus extra-large, scellée par un joint racleur à contact intégral.
À l´extérieur, il y a trois roulements à cartouche.
Deux roulements plus petits et un roulement plus grand à l´emplacement le plus extérieur, scellés par un joint torique de capuchon d´extrémité.
La durabilité des roulements est renforcée par l´axe pleine longueur.
Le montage du roulement au bord extérieur de la pédale leur offre le meilleur soutien, pour les protéger des dommages en cas de choc avec une pierre.
Forgé CNC :- Le corps principal du Revo-DHC est fabriqué en aluminium 6061 forgé.
La pédale est ensuite entièrement usinée CNC, pour retirer autant de matière que possible.
Pour améliorer les performances en cas de choc avec une pierre, la face avant de la pédale a été laissée lisse, sans découpes.
Cela permet à la pédale de.
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