Description du Produit
Entrez dans le monde du Cross Country avec le X 1900 SPLINE.
La jante en aluminium de 25 mm de large offre aux pneus modernes le soutien nécessaire pour rouler à basse pression d'air afin de minimiser la résistance au roulement.
Le nouveau système de roue libre Ratchet LN et la fabrication méticuleuse des roues à la main garantissent une fiabilité maximale.
Cela permet aux coureurs de se concentrer uniquement sur le moment, qu'il s'agisse de vaincre la sueur de leurs adversaires ou de battre leur propre KOM ou QOM.
Caractéristiques:Poids net : 1002 GPoids du système recommandé Max.
: 110 KgClassification AST : 3Jante:Matériel: AluminiumJoint de jante: Joint de manchonInterface pneu : Hooked / Crotchet Tubeless TcTrou de valve: PrestaDiamètre de la jante : 29'' / 700cType de décalcomanie : toboggan aquatiqueLargeur intérieure : 25 mmLargeur extérieure : 29 mmLa Coupe transversaleMoyeu:Type de moyeu : 370Système d'essieu : axe traversant de 12 mmDimension intégrée : 142 mmInterface de freinage : verrouillage central du disqueCorps de roue libre : Shimano forgé (Asf)Système de roue libre : Ratchet Ln 18Rayons et tétons :Rayons à gauche : Dt Champion® StraightpullRayons à droite : Dt Champion® StraightpullMotif de rayons : trois croix (1 : 1)Mamelons : Dt Prolock Squorx Prohead AluCompris:Ruban Tubeless 27 mmValve Tubeless VTT 32 MmEst-ce 6 boulons adaptateur vttLes technologies:Nous croyons en l'art de l'ingénierie et recherchons la sophistication dans le processus de développement de produits.
Notre idée directrice est de repousser constamment les barrières avec nos technologies développées en interne.
Technologie sans chambre :Toutes les paires de roues DT Swiss sont compatibles tubeless et les versions ASM sont prêtes pour le tubeless, équipées d'un ruban tubeless et de valves.
Angle d'engagement :Un sujet très discuté sur le marché en ce moment, l'angle de l'engagement ! Quel est l'angle d'engagement, comment cet angle affecte-t-il les performances de conduite et la sagesse conventionnelle plus c'est mieux est-elle vraiment toujours meilleure ?Technologie de verrouillage Pro :Pro Lock® est un processus dans lequel un liquide adhésif breveté à double composé est injecté dans le filetage du mamelon, permettant des constructions de roues extrêmement durables.
En enfilant l'écrou sur le rayon, l'adhésif est activé et commence à durcir.
Le réajustement de la roue est toujours possible une fois que l'adhésif a complètement durci, avec seulement une diminution minime de sa fonction de blocage du filetage.
Technologie de roulement :Les moyeux DT Swiss sont conçus pour fonctionner de manière optimale une fois installés dans un vélo.
Pour ce faire, la force de serrage créée par le système de montage de la roue doit être prise en compte lors de la construction d'un moyeu.
Apprenez à garantir la propriété de rotation optimale des roulements à billes et découvrez pourquoi DT Swiss ne propose pas de moyeux avec jeu de roulement réglable.
Fabrication artisanale.
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