Description du Produit
DESCRIPTION DU PNEU Battlax S22 %%dimension%% UTILISATION ET PERFORMANCES Le BATTLAX S22 permet de mettre en évidence toutes les compétences de votre moto. Les améliorations apportées propulsent les performances sur tout les plans. Un ressenti exceptionnel qui ravira les plus exigeants tout en offrant une extrême maniabilité même dans les courbes. Que le sol soit sec ou mouillé, gardez le contrôle en permanence et domptez la route ! Une nouvelle expérience est maintenant à portée de guidon, laissez vous tenter ! LES PLUS DU MODÈLE Une grande amélioration sur le ressenti du grip sur sol mouillé grâce à des sculptures qui drainent efficacement l'eau et des blocs plus rigides Une accentuation de la maniabilité offert par des bandes de roulement 3LC et 5LC Une progression de la vitesse lors de la prise de courbes grâce à une innovation en terme d'approche moléculaire utilisée dans la fabrication du composé Toujours un aussi bon niveau de longévité pour ce type de gamme CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Profil avant Une structure 3LC : un composé centrale plus rigide qu'au épaulement (12.5%-75%-12.5%) Technologies MS-Belt avec HTSPC offrant une maniabilité optimale et une grande stabilité à haute vitesse Un tout nouveau composé au centre associé à une résine améliorée afin d'optimiser les caractéristiques d'adhérence Des saignées plus profondes à l'épaulement Optimisation de la position mais également de l'angle de la rainure Un profil en 3D des extrémités de rainure pour une meilleure rigidité Profil arrière Une structure 5LC : un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et enfin une gomme ultra soft aux épaulements, permet d'obtenir le parfait équilibre entre adhérence et stabilité dans les courbes (12%-19%-38%-19%-12%) Un tout nouveau composé au niveau de la surface de traction associé à une résine améliorée afin d'optimiser les caractéristiques d'adhérence Un tout nouveau composé central à base de silice bénéficiant d'une approche moléculaire totalement innovante pour obtenir au final une augmentation du ratio de molécules de silice (+25% par rapport au S21) en contact avec le sol Des saignées plus profondes sur les bords Un profil en 3D des extrémités de rainure pour une meilleure rigidité Optimisation de la position mais également de l'angle de la rainure PERFORMANCES Sur sol sec : +15% de vitesse en virage et 1.2% plus rapide sur le temps au tour par rapport au S21 Sur sol humide : moins de patinage à bas régime et 5% plus rapide sur le temps au tour par rapport au S21 AMELIORATIONS PAR RAPPORT AU PREDECESSEUR Pneu avant Réduction du glissement sur la zone d'épaulement Augmentation de l'adhérence totale de la zone de contact Accroissement du niveau d'adhérence sur toute la plage température d'utilisation Renforcement de la confiance sur route mouillée Pneu arrière Réduction du glissement à la fin de la surface de contact Augmentation des forces d'adhérence totales sur sol humide Accroissement de l'adhérence sur le sec sur...
