SCOTT VTT Carbone 29" - SPARK 940 - 2023 Prêt pour n'importe quel sentier ! Dans la série Spark, la légèreté, l'efficacité et la polyvalence sont réunies dans un vélo d'une puissance inégalée. Le Spark a connu une période extrêmement fructueuse avec de nombreuses victoires en Coupe du monde et des titres de champion du monde, ainsi que deux médailles d'or aux Jeux olympiques. Le SCOTT Spark 940 est doté d'un cadre principal en carbone ultraléger et d'un bras oscillant en aluminium. Associé au système de suspension SCOTT TwinLoc 2, il procure un plaisir supplémentaire ! Caractéristiques du SCOTT SPARK 940 Cadre carbone Spark HMF avec bras oscillant en aluminium Fourche RockShox Pike RL3 à suspension pneumatique Amortisseur RockShox Deluxe Select RL3 Transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses Pneus Schwalbe Wicked Will Tige de selle tombante Syncros Duncan Détails du SCOTT SPARK 940 Angle de direction réglable Le Spark permet d'ajuster l'angle de la tête de direction de 0,6 degrés vers le bas ou vers le haut. Ceci peut être fait sans couper les câbles ou purger les freins. Il suffit de démonter le guidon et de faire pivoter les cuvettes du jeu de direction de 180 degrés. Amortisseur facile d'accès L'accès à l'amortisseur par la zone du pédalier est facilité par une trappe. Il est ainsi facile de régler l'amortissement en détente et en compression. Système de suspension breveté Le cadre Spark est doté d'une technologie de suspension brevetée et intégrée. Une plateforme d'amortisseurs intégrée permet d'affiner les caractéristiques de la suspension sans sacrifier le poids. Il en résulte une meilleure maniabilité du vélo et une conduite plus stable et plus confiante. Standard Boost Le Boost standard améliore la rigidité des roues et offre un meilleur dégagement des pneus. L'augmentation du dégagement au niveau de la base permet d'augmenter considérablement la section de la base. Cela améliore la rigidité du cadre et permet de conserver des bases courtes. Système de suspension TwinLoc Le système de suspension TwinLoc permet au pilote de contrôler efficacement le cadre, la fourche et l'amortisseur comme un système complet. Ce contrôle supplémentaire procure un plaisir de conduite accru, en particulier dans les descentes. TwinLoc permet un réglage précis et nuancé de la suspension. En outre, il est possible de modifier non seulement l'amortissement de la compression, mais aussi les caractéristiques des ressorts afin de changer dynamiquement la géométrie du vélo.
