Description du Produit
Le Minion DHRII est le Yang du Yin du DHF, le complément parfait, et est maintenant disponible pour les vélos plus performants du marché. Les crampons éprouvés au centre offrent non seulement une résistance au roulement réduite par rapport au DHF, mais également un freinage accru lorsque le sentier devient lâche. Vous ne le remarquerez peut-être pas en dehors des terrains les plus raides, mais ces crampons vous permettent de freiner plus fort à l´arrière pour maintenir votre équilibre pendant que le carter de grand volume absorbe les irrégularités du sentier.Caractéristiques :- Excellente traction au freinage et en virage- Excellentes caractéristiques de freinage- Disponible en 3C Maxx Terra- Protection Exo- Tubeless Ready (TR)Spécifications :- Largeur : 2.80- TPI : 60- Gomme : 3C MaxxTerraTechnologie :- Notre construction EXO+ combine deux de nos meilleurs matériaux de protection contre les crevaisons : SilkShield et EXO. La couche SilkShield va de talon à talon avec une couche d´EXO le long des flancs. Ensemble, ces deux matériaux créent EXO+, qui améliore la protection contre les crevaisons de la bande de roulement de 27 % , la durabilité des flancs de 51 % , et la résistance aux crevaisons par pincement de 28 %.Construction du pneu :- Les pneus Tubeless Ready (TR) offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité de rouler avec des pressions d´air plus basses, ce qui améliore la traction , une résistance au roulement réduite par rapport aux pneus avec chambre à air , et moins de risques de crevaisons puisqu´il n´y a pas de chambre à air.- Les liquides d´étanchéité ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : Tubeless Road, boyaux et Tubeless Ready. L´utilisation de liquides d´étanchéité dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.Gomme :- Une configuration de gomme intermédiaire utilisée dans certains pneus de montagne. La 3C MaxxTerra est plus tendre et offre plus de traction que la 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et une résistance au roulement moindre que la 3C MaxxGrip
