Description du Produit
Le verdict est notre pneu avant le plus agressif.
Le pneu de choix lorsque la traction implacable prend le pas sur l'efficacité de roulement.
Le profil plat du verdict maintient les gros boutons extérieurs à la pelle à tout moment, tandis qu'un canal intermédiaire substantiel garantit que plusieurs bords de bouton sont capables de mordre lorsque vous lancez un coin.
Un espace ouvert abondant entre chaque bouton permet au verdict de mâcher pendant les jours les plus secs de l'été et de jeter la boue pendant les mois les plus humides de l'hiver.
Protection anti-crevaison Sg2 :- Les pneus Tcs Light Single-Ply Mountain sont disponibles avec une protection anti-crevaison Sg2.
Sg2 est une couche de nylon légère qui protège toutes les zones du pneu avec un niveau supplémentaire de défense contre les crevaisons et les crevaisons.
Le talon à talon Sg2 améliore également la stabilité du flanc et le support global du pneu sans le poids supplémentaire d'un boîtier robuste (double pli).
- Les fibres de nylon plates dans Sg2 réduisent la quantité de caoutchouc nécessaire pour combler les espaces entre les fibres par rapport aux couches de protection traditionnelles avec des fibres rondes.
Le rapport fibre/caoutchouc accru augmente la résistance à la perforation tout en réduisant le poids et en améliorant la souplesse par rapport à nos carcasses résistantes.
Des tests en laboratoire tiers ont montré que le Sg2 talon à talon offre 80 % de protection de flanc en plus que les pneus traditionnels à pli unique sans Sg2.
Traits:De gros boutons partout :- Ligne centrale, zone de transition et bande de roulement extérieure.
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Toutes les zones comportent des boutons massifs.
Boutons hauts qui creusent profondément, avec des longueurs qui résistent aux freinages lourds et des bases épaisses et de soutien qui refusent de fléchir, quelle que soit la force avec laquelle vous les poussez.
Lancez un verdict et oubliez les jours de lavage des pneus avant.
Mises à jour 2021 :- Les bandes de roulement Verdict ont été mises à jour avec des formes de boutons et des lamelles améliorées pour empêcher la flexion des boutons et augmenter le soutien dans les virages tout en prolongeant la durée de vie de la bande de roulement.
La profondeur de siping a été réduite sur les boutons les plus à l'extérieur afin d'améliorer le support sans sacrifier la traction sur les racines et les rochers humides.
Le profil de la bande de roulement a également été mis à jour pour améliorer la prévisibilité dans les virages et fournir une transition plus douce de la ligne centrale aux boutons latéraux.
Canal intermédiaire ouvert :- Le canal continuellement ouvert entre les boutons intermédiaires et latéraux fournit des zones séparées de freinage abondant et de traction dans les virages.
L'espace ouvert abondant entre tous les boutons permet à la bande de roulement de creuser pendant les jours les plus secs de l'été et de jeter la boue pendant les mois les plus humides.
Conception axée sur l'avant :- Conçu pour.
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