Description du Produit
Caractéristiques:Jantes :Fibre de carbone multicouche graphène.
Conception de frein à disque super léger.
Carbone Ud et trous de rayon 3k.
Technologie haute vitesse Air+Plus.
Sous Clear Coat Transfer Graphics.
Tubulaire : conception de jante en carbone à haut module Air+Plus avec une excellente efficacité aérodynamique.
Erd : 469 mmProfil:Profil : 88 mmLargeur externe : 28 mmHubs :Route nitroRayons :Sapim Aero Cx‐Ray Straight Pull, 16 avant et 20 arrière.
Construit à la main avec des mamelons en alliage et un verrou sécurisé.
Blocage rapide/Axes : Pg 404Poids : Ensemble Tubulaire : 1.540 GrSet Tubeless Ready : 1.730 GrLimites : limite de poids recommandée pour le pilote : 110 kgTailles de pneus recommandées : 23 mm à 28 mmOption :Roulements Nitro Céramique à Faible FrictionCompatible avec les moyeux Shimano Hg FreeCompatible moyeu libre Campagnolo 10/11sCompatible moyeu libre Sram XdrLes technologies:Ces roues sont l'une des plus rapides avec les meilleures performances aérodynamiques que vous puissiez trouver.
Vérifiez Airbus Wind Tunnel Test In Progress Technology.
Roulements en céramique de haute précision avec une précision maximale et un faible frottement qui augmentent la durabilité.
Sapim Cx Aero Spoke est le choix des champions et de nombreuses équipes du Pro Tour.
Fabriqué en Belgique avec un avantage aérodynamique et des résultats de test de fatigue incroyablement élevés.
Nous les intégrons dans nos roues plus légères pour obtenir des roues durables et durables qui n'ont pas besoin d'être réajustées.
Chaque roue, moyeu et jante Progress est conçu avec un angle de rayon parfait pour évacuer le stress supplémentaire.
Tlr Tubeless Ready Nous utilisons la conception de lit de jante la plus courante.
Ses avantages sont une excellente résistance au roulement, moins de crevaisons et un montage facile des pneus.
Surface de freinage Dpl, traitement de polissage au diamant.
Nous utilisons des machines avancées et un traitement de polissage au diamant (Dpl) pour la surface de freinage, permettant à la plaquette de frein de fonctionner directement sur des fibres de carbone tissées 3k.
Ce nouveau processus élimine les périodes de rodage , améliore les performances de freinage par temps sec et humide et crée de bien meilleures performances de freinage.
Technologie haute vitesse Air+Plus avec une efficacité aérodynamique optimisée et moins de traînée.
Le vent latéral n'est plus un problème grâce à la nouvelle jante en carbone en forme de U de 28 mm de large.
Cette conception permet l'utilisation de pneus plus larges sans influence négative sur le flux du vent, plus de volume de pneus, une résistance au roulement plus faible et une meilleure maniabilité en cas de vent de travers.
L'Air+Plus a fait ses preuves dans le monde entier et a été testé en soufflerie.
(Vérifiez les résultats d'Airbus Gst)Nouveau corps de moyeu surdimensionné Cnc fabriqué en Al7075 super léger.
3 Cross Straight Pull pour une roue 20 % plus rigide et de meilleures performances aérodynamiques.
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