SCOTT CONTESSA SPARK 920 - 29" VTT Carbone Femme - 2023 Prêt pour n'importe quel sentier ! Dans la série Spark, la légèreté, l'efficacité et la polyvalence sont combinées dans une centrale électrique qui n'a pas son pareil. Le Spark a connu une époque extrêmement fructueuse avec de nombreuses victoires en Coupe du Monde et des titres de champion du monde, ainsi que deux médailles d'or aux Jeux Olympiques. Le SCOTT Contessa Spark offre un cadre principal super léger en carbone avec un bras oscillant en aluminium. Associé au système de suspension SCOTT TwinLoc, il offre un plaisir de conduite supplémentaire ! Caractéristiques du SCOTT CONTESSA SPARK 920 Cadre carbone Spark HMF avec bras oscillant en aluminium Fourche à suspension RockShox Pike RL3 Amortisseur à tourillon RockShox Deluxe Select RL3 Transmission SRAM NX Eagle 12 vitesses Pneus Schwalbe Wicked Will Tige de selle Syncros Duncan Dropper Détails du SCOTT CONTESSA SPARK 920 Angle de la tête de direction réglable Le Spark vous permet de régler l'angle de la tête de direction de 0,6 degrés vers le bas ou vers le haut. Cela peut être fait sans couper les câbles ou purger les freins. Il suffit de démonter le guidon et de faire pivoter les cuvettes du jeu de direction de 180 degrés. Amortisseur facile à atteindre L'accès à l'amortisseur via la zone du pédalier est facilité par un rabat. Cela permet de régler facilement l'amortissement en rebond et en compression. Système de suspension breveté Le cadre du Spark est doté d'une technologie de suspension intégrée et brevetée. Une plateforme d'amortisseurs intégrée permet d'affiner les caractéristiques de la suspension sans sacrifier le poids. Il en résulte une meilleure maniabilité du vélo et une conduite plus stable, inspirant la confiance. Système de suspension TwinLoc Le système de suspension TwinLoc permet au cycliste de contrôler efficacement le cadre, la fourche et l'amortisseur comme un système complet. Ce contrôle supplémentaire rend la conduite plus amusante, notamment dans les descentes. Le système TwinLoc permet un réglage fin et nuancé de la suspension. En outre, il est possible de modifier non seulement l'amortissement de la compression, mais aussi les caractéristiques du ressort afin de modifier dynamiquement la géométrie du vélo.
